Die Maßnahmen werden es ermöglichen, diese traditionellen Bauwerke zu erhalten und ihren Schutz vor den Einflüssen der Meeresumwelt zu verstärken.

Ports de les Illes Balears (PortsIB), eine Einrichtung des Ministeriums für Meer und Wasserkreislauf der Regierung der Balearen, führt die Umbau- und Sanierungsarbeiten an zwei Slipanlagen an der Almirall Riera Alemany Avenue im Hafen von Andratx durch. Die Kosten für die bisher abgeschlossenen Arbeiten belaufen sich auf 36.141,49 € (inkl. MwSt.).

An dem Besuch zur Überwachung der Arbeiten nahm der Minister für Meer und Wasserkreislauf, Juan Manuel Lafuente, teil; die Bürgermeisterin von Andratx, Estefanía Gonzalvo; der Generaldirektor für Häfen und Seeverkehr, Toni Mercant; der Manager von PortsIB, Kico Villalonga, und der erste stellvertretende Bürgermeister des Stadtrats, Joan Forteza.

Die Maßnahmen zielen darauf ab, den Erhalt dieser traditionellen Bauwerke zu gewährleisten, die historisch mit der Fischerei und der maritimen Tätigkeit der Gemeinde verbunden sind und den Bedingungen der Meeresumwelt, wie konstanter Feuchtigkeit, salzhaltigen Aerosolen und Salzkristallisationsprozessen, stark ausgesetzt sind.

In diesem Zusammenhang hob Stadtrat Lafuente hervor: „Diese Maßnahme ermöglicht es uns, ein symbolträchtiges Element des traditionellen maritimen Erbes von Andratx zu bewahren und präventiv gegen die Auswirkungen vorzugehen, die der Salzgehalt und der Lauf der Zeit auf diese für unsere Häfen so charakteristischen Bauwerke haben.“

Die Bürgermeisterin von Andratx, Estefanía Gonzalvo, bedankte sich für das von PortsIB und der Balearenregierung initiierte Projekt und betonte: „Diese Wellenbrecher sind Teil des maritimen Erbes und prägen das traditionelle Bild des Hafens von Andratx. Es ist wichtig, weiterhin an ihrem Erhalt und Schutz vor den Einflüssen der Zeit und des Meeres zu arbeiten.“ Gonzalvo lobte zudem „das sensible Vorgehen gegenüber diesen symbolträchtigen Bauwerken, die so eng mit der maritimen Geschichte der Gemeinde verbunden sind.“

Die Arbeiten basierten auf einem technischen Diagnosebericht, der nach einer eingehenden Untersuchung der Felsnarben erstellt wurde und verschiedene strukturelle und oberflächliche Schäden aufdeckte. Zu den wichtigsten festgestellten Problemen zählten lokale Risse, Spalten in den Beschichtungen, Salzausblühungen, anhaltende Feuchtigkeit sowie die Zersetzung des Marés-Gesteins und des ursprünglichen Mörtels.

Technische Untersuchungen und Laboranalysen bestätigten das Vorhandensein von Halit, Natriumchlorid oder Kochsalz, als Hauptursache für die Materialzersetzung, ein häufiges Phänomen bei Bauwerken an der Küste, die besonders stark dem Salzgehalt der Umgebung ausgesetzt sind.

Die bisher durchgeführten Maßnahmen bestanden aus der mechanischen Reinigung der Wände, der Entfernung von verkrusteten Salzen, Behandlungen zur Begrenzung der Migration von Feuchtigkeit und Salzen sowie der Anbringung von gegenüber der Meeresumgebung beständigen Metallklammern zur Stabilisierung der festgestellten Risse.

Derzeit prüft PortsIB die Anwendung einer speziellen atmungsaktiven Beschichtung, die die Schollen vor künftigen Schäden durch Salzgehalt schützen und gleichzeitig ihre ästhetische Integration und den Erhalt des kulturellen Erbes verbessern soll.

Mit diesem Eingriff bekräftigt die Regierung ihr Engagement für den Erhalt des traditionellen maritimen Erbes und für die Instandhaltung der Hafeninfrastruktur in Häfen unter regionaler Verwaltung.